Sūkņa virzuļa kāta blīvgredzena sprauga un tās remonts pēc deformācijas
Jun 05, 2022
Blīvgredzens, ko izmanto sūkņa virzuļa stienī, galvenokārt tiek izmantots, lai noslēgtu spraugu starp cilindra ligzdu un virzuļa kātu, lai novērstu virzuļa kāta noplūdi. Virzuļa stieņa blīvē parasti ir trīs spraugas, proti: aksiālā sprauga, radiālā sprauga un iecirtuma sprauga.
Aksiālo klīrensu galvenokārt izmanto, lai nodrošinātu, ka blīvējuma gredzens var brīvi peldēt, pretējā gadījumā virzuļa stienis nevar normāli darboties.
Radiālais klīrenss novērš blīvējuma gredzena saspiešanu virzuļa stieņa nogrimšanas dēļ, lai to nedeformētu un nesabojātu.
Iecirtumu spraugu galvenokārt izmanto, lai kompensētu blīvējuma gredzena nodilumu.
Pēc virzuļa stieņa vilkšanas tas parasti tiek salabots, lai atrisinātu šo problēmu. Notīriet apstrādājamās daļas un pēc tam veiciet tām metināšanas darbības, parasti izmantojot elektrodus ar diametru 2,5 mm. Ja dobā virzuļa stieņa materiāls ir vienāds un šķērsgriezuma laukums ir vienāds, doba virzuļa stieņa vērpes pretestība ir spēcīgāka un var izturēt lielu ārējo momentu.
Pēc metināšanas pabeigšanas tiek attīrīti metināšanas procesā radušies izdedži, pēc tam tiek salabots un novīlēts virzuļa stienis, un tiek atstāta noteikta apstrādes pielaide. Virzuļa stienis ir smalki noslīpēts un koriģēts, līdz tas sasniedz norādītās izmēra prasības, un pēc tam pulēts.
