Hidrauliskā virzuļa kāta radiālais spēks
May 21, 2022
Hidrauliskais virzuļa kāts ir savienojošā daļa, kas atbalsta virzuļa darbu. Lielākā daļa no tā tiek izmantota eļļas cilindrā un cilindra kustības izpildes daļā. Tā ir kustīga daļa ar biežām kustībām un augstām tehniskajām prasībām.
Virzuļa stienis galvenokārt ņem par piemēru hidraulisko cilindru, kas sastāv no cilindra cilindra, virzuļa stieņa (cilindra stieņa), virzuļa un gala vāka. Tās apstrādes kvalitāte tieši ietekmē visa produkta kalpošanas laiku un uzticamību. Virzuļa kātam ir augstas apstrādes prasības, un tā virsmas raupjumam ir jābūt Ra{{0}},4 ~ 0,8 um, un prasības attiecībā uz koaksialitāti un nodilumizturību ir stingras.
Zināmā mērā virzuļa kāts nevēlas izturēt radiālo spēku no dizaina domāšanas viedokļa, bet faktiskās struktūras ierobežojumu dēļ hidrauliskā cilindra virzuļa kāts neizbēgami iztur ievērojamu daļu no radiālā ārējā spēka. Šim nolūkam hidrauliskā cilindra virzuļa garumam jābūt atbilstošam, parasti no {{0}},7 līdz 1,0 reizes lielākam par virzuļa stieņa ārējo diametru. Lai palielinātu tā virzošo efektu un palielinātu gultņa virsmas laukumu, lai sasniegtu mērķi samazināt nodilumu un uzlabot hidrauliskā cilindra kalpošanas laiku.
Hidrauliskā cilindra kvalitāte lielā mērā ir atkarīga no virzuļa stieņa kvalitātes, tāpēc virzuļa apstrādei ir nepieciešamas pietiekamas ģeometriskās pielaides. Vispārīgi runājot, virzuļa ārējā diametra, iekšējā cauruma apaļuma un cilindriskuma kļūda nedrīkst būt lielāka par pusi no tā izmēru pielaides; virzuļa stieņa ārējā diametra pielaidei pret iekšējo caurumu un blīvējuma rievas koncentriskumam jābūt {{0}},02 mm robežās. Parasti tiek prasīts, lai hidrauliskā cilindra gala vertikāluma pielaide pret hidrauliskā cilindra asi būtu mazāka par 0,04 mm/100 mm.
