Virzuļa kātu uzticamība un nodilumizturība
May 03, 2020
Virzuļa stieni var izmantot hidrauliskā iedarbināšanā, kad tas tiek izmantots. Tā izstrādājumu pārstrādes prasības ir salīdzinoši augstas. Tāpēc lielāko daļu hidrauliskā cilindra kvalitātes nosaka virzuļa kāta kvalitāte. Virzuļa stienis ir savienojoša daļa, kas atbalsta virzuļa darbu. Starp eļļas baloniem un cilindru kustības izpildes detaļām tā ir kustīga daļa ar biežām kustībām un augstām tehniskajām prasībām.
Virzuļa stieņa apstrādes kvalitāte tieši ietekmē visa izstrādājuma dzīvi un uzticamību. Virzuļa stienim ir augstas apstrādes prasības, un tā virsmas raupjuma prasība ir Ra0,4 ～ 0,8um, un tai ir stingras prasības attiecībā uz koaksiālitāti un nodilumizturību. Kaut arī virzuļa stienis tiek aplūkots no projektēšanas domāšanas viedokļa, tas nevēlas radīt radiālo spēku. Kad tas tiek izmantots, to tieši ierobežo faktiskā struktūra. Tā hidrauliskā cilindra virzuļa stienis neizbēgami sedz ievērojamu tā ārējā radiālā spēka daļu. Šajā nolūkā hidrauliskā cilindra virzuļa garumam jābūt atbilstošam, parasti tas ir 0,7 līdz 1,0 reizes lielāks par virzuļa kāta ārējo diametru.
Virzuļa stienis var palielināt tā virzošo efektu un palielināt gultņa virsmas laukumu, lai samazinātu nodilumu un palielinātu hidrauliskā cilindra kalpošanas laiku. Hidrauliskā cilindra kvalitāte lielā mērā ir atkarīga no virzuļa stieņa kvalitātes, tāpēc virzuļa apstrādei ir jāpieprasa formas un pozīcijas pielaides ar pietiekamu precizitāti.
Virzuļa stienis ar hromētu korozijas izturības galvanizācijas tehnoloģiju, automašīnas amortizatora virzuļa stienis ir tā balstiekārtas sirds sastāvdaļa. Ja izturība pret koroziju nav laba, tas novedīs pie virzuļa stieņa agrīnas atteices un eļļas noplūdes, ko izraisa virzuļa stieņa korozija. Aizbīdņiem ir lielāka bojājumu daļa. Tāpēc ir ļoti praktiski svarīgi uzlabot amortizatora virzuļa kāta korozijas izturību.
Amortizatora virzuļa stienī tiek izmantota cieta hroma pārklājuma tehnoloģija, lai uzlabotu savienojošā stieņa izturību pret koroziju un nodilumizturību, jo hroms uz savienojošā stieņa virsmas var viegli izveidot pasivācijas plēvi, kas var ievērojami uzlabot korozijas izturību amortizatora virzuļa stienis. . Atšķirībā no citiem metāla pārklājumiem, hromēšana ir mikroplaisu struktūra.
